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市场矩阵 > 原油频道 > 航运排放新规

 
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最新资讯

 
 
在伦敦IP WEEK上,关于需求下滑的迹象无处不在
 
 
原油市场去年经历了剧烈的波动,但石油贸易商却赚到盆满钵满
 
 
为什么2020年可能成为炼油企业的危机年
 
 
Rystad Energy:令人沮丧的原油市场前景变得更加悲观
 
 
印尼宣布不会执行IMO 2020排放新规,此举可能被其他的国家效仿
 
 
IMO 2020排放新规似乎不会对加拿大石油工业造成预期的破坏性影响
 
 
RBC:天然气供应过剩将持续到下一个十年,中国将成为该市场需求的最大驱动力
 
 
全球经济增长放缓打击消费,汽柴油库存降幅放缓
 
 
美林:海事组织排放新规等因素或推动油价升至90美元
 
 
可能禁止开环洗涤器的辩论使航运业的不确定性增加
 
 
世界上最大的原油买家被迫再次进入防守状态
 
 
EIA:美国炼油商计划在第二季度进行大规模的工厂维护
 
 
炼油利润率的回升能够推动今年晚些时候原油需求?
 
 
为应对IMO 2020,安装洗涤器的船舶几乎翻了一番
 
 
美银美林:今年晚些时候布伦特油价将飙升至100美元
 
 
Rystad:油价反弹将失去动力,OPEC+需要继续减产
 
 
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全球石油贸易巨头并不担心国家石油公司建立贸易业务
 
 
BP:全球炼油厂对低硫燃料生产的投资已达10亿美元
 
 
埃克森美孚:高硫燃料油的需求预计将在2025年下降25%
 
 
WoodMac:为应对IMO2020炼油厂将提前进行维护
 
 
国际海事组织2020排放新规最大的收益者将是美国
 
 
大船东将在16艘油轮安装洗涤器,以遵守IMO2020规则
 
 
日本炼油厂将在10-11月为低硫船用燃料生产做好准备
 
 
在2020年以前,汽油被Cenovus视为炼油业务的副产品
 
 
IEA:5年内炼油产量激增将会导致部分炼油厂关闭
 
 
能源专家:布伦特油价可能上涨至83美元,有三个原因
 
 
由于供应持续紧张,两个中东重质原油价格超过布伦特
 
 
沙特阿美公司将在2024年停止高硫燃料油的生产
 
 
高盛:安装洗涤器的船东不需对冲明年高硫燃料的风险
 
 
对今年油市稳定性最大的威胁 - - 特朗普政府的政策决定
 
 
2019年油价将上涨25美元,美国石油产量增长将放缓
 
 
加拿大石油行业即将迎来新的挑战 - - IMO排放新规
 
 
汽油炼油利润率的破坏,对原油市场意味着什么?
 
 
全球炼油厂正在设法尽量多生产柴油,这将成为新常态!
 
 
石油巨头埃克森美孚的季度利润飙升57%,但产量下降
 
 
国际海事组织排放新规最大的输家 - - 俄罗斯炼油厂
 
 
顶级对冲基金:油价明年65美元/桶,而柴油价格将飙升
 
 
国际海事组织的排放新规会导致柴油价格飙升吗?
 
 
亚洲燃料油炼油利润率攀升,因原油价格暴跌及排放新规
 
 
特朗普政府或放缓引入IMO排放新规,低硫燃料油暴跌
 
 
欧洲2019燃料油招标已经开始,但交易商非常谨慎
 
 
马士基租用了新加坡储油设施,以满足航运新规要求
 
 
面对排放新规,仅有40%炼油厂准备关闭燃料油生产
 
 
Wood Mackenzie:未来两年,炼油厂将面临更大挑战
 
 
OPEC-WOO:海运排放新规将使原油需求短暂飙升
 
 
生物燃料是IMO海运排放新规可行的替代方案吗?
 
 
海运排放新规最早和最大的受益者将是柴油和低硫燃料
 
 
高盛:不要期待海事组织航运排放新规会导致油价飙升
 
 
航空公司开始加紧对冲,以应对IMO 2020年排放新规
 
 
IMO的燃料新规可能会使全球燃料市场出现颠覆性变化
 
 
哪些炼油厂将赢得海事组织排放新规的变革?
 
 
航运革命可能会引发未来几个月柴油需求的急剧上升
 
 
航运革命及制裁伊朗,可能引发未来几个月油价剧烈波动
 
 
海事组织排放新规将成为2020年前油价关键驱动因素
 
 

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国际海事组织(IMO)航运排放新规将在2020年正式开始实施,新规要求将船用燃料从当前普遍的3.5%含硫量降至0.5%,或者使用洗涤器对排放进行清理。截止2018年9月底,安装洗涤器的油船不超过1000台,且被船东认为存在风险及不经济。对此,主要的替代方案可能是 - - 大规模专用低硫燃料,而目前原油及炼油能力都不能满足这一巨大的需求。该主题已经成为一个显性的交易主题,已经对炼油产业、海运行业、航空业造成了影响。

官网:IMO.org

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