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国际海事组织排放新规最大的输家 - - 俄罗斯炼油厂

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编辑：曹雪丽时间：2018.12.31 15:16

据彭博社(Bloomberg)报道，俄罗斯目前是世界上最大的燃料油生产国和出口国，其燃料油含硫量很高，可能成为国际海事组织(IMO)排放新规的最大输家。

根据国际海事组织(IMO)的新规定，从2020年1月1日开始，船上只能使用0.5％或更低含硫量的燃料油，或者安装洗涤器去除排放中的硫。

俄罗斯炼油厂已经开始进行升级，但分析师认为，它们还没有做好准备，在排放新规实施之后，它们将受到需求减少以及高硫燃料油价格下跌的冲击，收入损失可能高达35亿美元，而2017年俄罗斯的燃料油总出口仅为90亿美元。

全世界的炼油厂都会受到IMO排放新规的影响，但俄罗斯的炼油厂可能受到最大的影响，因为它们很多是苏联时期的设施。根据俄罗斯能源部的数据，价值上个月底，俄罗斯没有生产任何0.5%或更低含硫量的燃料油。

IHS Markit高级研究分析师Alexander Scherbakov称，面对排放新规，俄罗斯炼油厂“没有机会做好100％的准备”。

国际能源署(IEA)在其7月份的石油市场报告中表示，IMO排放新规可能会将200-300万桶/天的高硫燃料需求转移到低硫燃料油或瓦斯油。IEA称，“根据我们3月份发布的最新中期预测，我们预计炼油行业不会按时完成产能升级。”这将导致110万桶/天的低硫燃料的供应缺口。

cherbakov表示，俄罗斯的炼油的选择包括：抓住为数不多安装洗涤器船舶的燃料需求，增加对国内发电行业的销售，促进沥青生产。原油频道 >>

主题：IMO航运排放新规及市场影响 | 相关国家：俄罗斯 | 评论者：IEA IHS-Markit | 新闻源：Bloomberg