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国际海事组织的排放新规会导致柴油价格飙升吗？

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编辑：曹雪丽时间：2018.12.29 16:03

我们现在距离2020年1月1日仅仅14个月，届时国际海事组织(IMO)的排放新规将正式开始实施，分析师认为这可能导致石油市场更为混乱。

排放新规要求船舶使用0.5%含硫量的燃料(现在使用的燃料油含硫量为3.5%)，对于船东来说，有两个选择：① 安装洗涤器除硫；② 使用低硫燃料。

船用的低硫燃料与柴油、航空燃油都属于同等级的中间馏分油。一些分析师已开始警告，这种竞争关系，可能会导致柴油的价格飙升。

美国总统特朗普担心在大选年出现燃料价格飙升的情况，寻求放缓退出排放新规，以“减轻燃料成本急剧增加对消费者的影响”。上周，美国以及巴哈马、利比里亚等国正式向IMO建议，希望分布推出燃料排放新规。但IMO拒绝了他们的提议，称美国等国提出的建议含糊不清，并邀请他们提交具体的建议。

炼油商，贸易商和分析师正在评估排放新规对石油市场的影响。

阿布扎比投资局表示，柴油和低硫燃料油的需求预计将增加160万桶/天，并指出需求增加也将提升炼油利润率。

普氏能源资讯认为，这将是炼油和航运史上最具破坏性的变革之一，并将在五年内产生超过1万亿美元的全球影响。

挪威国家石油公司Equinor预计将导致市场剧烈波动，并对柴油供应和柴油价格感到担忧。

但能源贸易巨头Glencore表示，“世界可以应对，并不会产生严重的危机。”

另一家贸易巨头Gunvor表示，新规则实施初期，肯定会造成混乱，但最终IMO排放新规的大赢家将是美国，因为美国拥有世界上最先进的炼油系统。原油频道 >>

主题：IMO航运排放新规及市场影响 | 评论者：Platts Equinor Glencore Gunvor | 新闻源：OilPrice

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