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Wood Mackenzie：未来两年，炼油厂将面临更大挑战

　　

 

编辑：曹雪丽  时间：2018.09.30 20:00

美国页岩油产量处于历史高位，而且仍将继续增长。关于页岩油的增长市场关注的很多，但是有一些东西没有引起市场的关注，美国页岩油是轻质原油，非常适合制造汽油和其他轻质燃料，但并不适合制造中间馏分油。为什么这个很重要？因为汽油需求停滞不前，而中间馏分油的需求在国际海事组织(IMO)新的海运船舶排放法规出台之前将大幅提升。

Wood Mackenzie的化学品和石油市场副总裁Alan Gelder警告称，美国炼油厂很快就会发现自己的汽油产量过剩。更糟糕的是，委内瑞拉的产量下滑正在减少中间馏分油所需的重质原油供应。同时，亚洲的大多数炼油厂都需要重质原油。此外，伊朗也生产重质原油，而伊朗即将面对美国的第二轮制裁，综合以上因素，重质原油的短缺可能会加剧。

如果联想到近期中国对委内瑞拉注入50亿美元以提振其重油的产量，可能会发现其中的联系。

不过， Gelder认为，IMO的排放新规的破坏性影响是有限的，事情会很快发生变化，即使发生短缺也将是短暂的。但更多的分析师则认为这是石油行业的最大冲击之一。

标普全球资讯( S&P Global Platts)的分析师认为，海运排放新规对每年1万亿美元石油行业的影响将持续5年甚至更长时间。

Equinor公司也表现出谨慎态度，“对我们来说，似乎市场还没有为IMO 2020做好充分准备。我们预计海运排放新规将在一段时间内增加市场波动，利差和交易量。”

所有这些预测与美国炼油厂有什么关系？Gelder指出，“炼油商的压力是利用他们的灵活性将生产能力转向柴油/瓦斯油。”原油频道 >>

主题：IMO航运排放新规  | 评论者：Wood Mackenzie  Platts  Equinor  | 新闻源：Argus  OilPrice

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