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加拿大石油行业即将迎来新的挑战 - - IMO排放新规

 

　　

 

编辑：元宝  时间：2018.12.05 13:16

据彭博社(Bloomberg)报道，艾伯特省政府采取了前所未有的决定，实施石油减产，以减少过剩。不过，加拿大石油行业的问题远未结束，它们可能因为国际海事组织(IMO)排放新规而面临最大的冲击和损失。

IMO的排放新规将在2020年生效，规定船运燃料含硫量从当前的3.5%降至0.5%。

加拿大能源研究所首席执行官Allan Fogwill说，“我们在管道建设上遇到了障碍，我们在铁路上也遇到了挑战，现在，我们的石油需求也面临挑战。”

加拿大原油即硫含量很高，所以IMO排放新规对加拿大石油行业的冲击是显而易见的。

IHS Markit分析师Kurt Barrow认为，IMO排放新规将使WCS(加拿大旗舰等级原油)油价比WTI油价低7-8美元。及时完成Enbridge3号线，解决了管道瓶颈问题也是如此。

Wood Mackenize研究主管Mark Oberstoetter表示，2019年的大部分时间，WCS/WTI原油价格差将维持在20美元的水平，因为艾伯塔重质原油通过铁路运输的成本较高。

不过虽然IMO排放新规会对加拿大原油行业造成挑战，但并不会造成非常严重的影响。

首先，加拿大重质原油是美国炼油厂的主要重质原油原料。根据美国能源信息署(EIA)的数据，今年截至9月份，加拿大是美国最大原油的进口来源国，平均进口400万桶/天，而石油输出国组织(OPEC)为300万桶/天。同时，由于委内瑞拉的原油产量持续下降，美国很难找到替代品，所以美国对加拿大的重质原油的需求不会大幅下滑。

其次，IMO排放新规不会消除对高硫燃料油的需求，只会减少这部分需求。路透社对33家炼油厂的调查数据显示，40%的炼油厂将停止生产高硫燃料油，但更多的炼油厂将继续生产。炼油厂正在进行升级改造，希望从加拿大重质油中提炼更多的汽油和柴油。此外，发电行业对高硫燃油需求将会上升 - - 当高硫燃油的价格比煤炭更便宜时。

第三，加拿大石油行业正在开辟新的出口市场，比如中国，这也可以减缓对价格和生产的冲击。原油频道 >>

主题：IMO航运排放新规及市场影响  加拿大石油行业观察  | 新闻源：Bloomberg  Reuters  OilPrice

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