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海事组织排放新规将成为2020年前油价关键驱动因素

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编辑：元宝日期：2018.08.06 06:25

柴油，海上汽油和航空煤油统称为中间馏分油，占全球石油消费量的三分之一以上。用于公路运输，航运，航空和制造业，中间馏分油与经济增长的关系比任何其他石油产品都更为紧密。

路透社市场分析师John Kemp写道，中间馏分油库存也与石油价格趋势密切相关，因此馏分油需求的速度和库存水平可能是油价的关键决定因素之一。

在工业活动扩张和经济增长的时候，对中间馏分油的需求猛增，其库存下降。如果当前全球经济增长持续，馏分油需求将上升，原油价格上涨。但Kemp认为，油价上涨会加剧通胀并可能导致经济放缓，或者全球经济可能因贸易紧张局势放缓，导致中间馏分油库存增加。

根据“2018年世界能源统计年度报告”，去年全球中间馏分油消费量为3530.7万桶/日，占世界石油总消费量9818.6万桶/日的比例最大，占36％。

在即将对航运业使用的燃料进行更严格的监管之前，预计对中间馏分油的需求将会激增。国际海事组织(IMO)已将2020年1月1日定为仅允许低硫燃料油用于船舶的起始日期。

摩根士丹利分析师表示，海事组织旨在减少排放而严格限制燃料油含硫量，将推动对柴油和海上汽油等中间馏分油的需求增加，这反过来将推高原油需求。摩根士丹利表示，这将使原油需求再增加150万桶/天，可能使油价在2020年达到每桶90美元。原油频道 >>

主题：摩根士丹利 Reuters OilPrice

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