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IMO的燃料新规可能会使全球燃料市场出现颠覆性变化

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编辑：曹雪丽时间：2018.09.03 12:25

全球燃料市场颠覆性的变化即将到来，2020年1月1日，国际海事组织(IMO)的燃料新规将开始实施，规则要求船用燃料中的硫含量从3.5％降至0.5％。该规则旨在遏制船舶排放的污染，高硫燃料的燃烧导致产生二氧化硫等化合物，这会引起呼吸问题并产生酸雨。

该规则延续了限制燃料硫含量的趋势，欧洲在20世纪90年代开始收紧硫含量，美国于2006年开始逐步采用超低硫柴油。

在美国实施超低硫柴油标准之前，汽油的交易价格往往高于柴油。但是这种价格差可能会出现逆转：

首先，满足超低硫柴油标准需要炼油厂投入数十亿美元的除硫设备，由于额外的资本和运营成本，生产柴油的成本将会提高。

其次，这意味着炼油厂会减少购买高硫原油，增加对低硫原油的需求，增加了这两种原油之间的的价格差。

因此，炼油厂将选择高价购买低硫原油，或投资脱硫设备。最终结果是，汽油和柴油之间的价差将会发生逆转性的变化。

据估计，新的国际海事组织规则将适用于350万桶/天的高硫燃料油，对于船东来说，有两个办法解决这个问题：安装洗涤器，或者使用低硫柴油。更多的船舶可能会采用低硫柴油来适应新规则的要求，这将大大增加需求。

EnSys Energy和Navigistics Consulting进行了一项海洋燃料研究，得出的结论是，这次转型存在重大风险。具体来说，就是洗涤器的安装会低于预期，而随着规则生效的时间毕竟，可能会出现一个争夺低硫柴油的过程。

总之，柴油价格似乎肯定会上涨。西德克萨斯中质原油(WTI)等低硫原油也可能出现需求飙升。原油频道 >>

主题：航运排放新规 | 新闻源：OilPrice

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