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全球经济增长放缓打击消费，汽柴油库存降幅放缓

 

　　

 

编辑：曹雪丽  发布时间：2019.05.29 21:00

据路透社(Reuters)报道，自2018年第三季度以来，全球制造业和贸易量一直在下滑，与此同时，中间馏分油(如汽油和柴油)的消费也开始疲软。

根据摩根大通(JPMorgan)全球采购经理人指数的新出口订单数据，全球制造商报告称自去年9月以来出口订单连续8个月下降。

根据荷兰经济政策分析局的数据，世界贸易量在去年10月达到顶峰，随后以2009年以来最快的速度收缩。

制造业和贸易流量的每一个实时衡量指标都表明在过去9个月中出现了非常急剧的放缓。集装箱运输量，航空货运量，铁路货运量全面下滑，因缺乏需求。

由于大多数汽油和柴油用于货运，制造，采矿，油气开采和农业，因此馏分油是商业周期中风险暴露最严重的领域。与去年同期相比，经济合作与发展组织(OECD)3月份的汽油和柴油库存环比降幅不到2％，今年第一季度同比降幅不到4％。

根据联合石油数据库(JODI)的统计数据，2018年第二季度的汽柴油库存同比降幅超过12％。

不仅如此，全球馏分油库存实际上可能正在上升。截至5月中旬，美国馏分油库存量比去年同期高出1200万桶(11％)。

馏分油库存降幅下降很可能是由于消费和生产增长加快。不过，国际海事组织(IMO)将在2020年正式实施排放新规，全球炼油厂一直在提高馏分油产量，这也导致供应增加。

但更主要的问题应该还是消费和需求不足，受到成品油价格上涨，运费和制造业疲软的影响。

近期库存的表现与2008/09年及2014/15年的贸易增长放缓相似。

因此，最近馏分油库存的变化与其他指标一致表明 - - 全球经济自2018年中期以来大幅放缓，并开始对馏分油和原油价格构成压力。

展望未来，馏分油消费和价格的前景将在IMO新规(看涨)和经济放缓(看跌)之间摆动。原油频道 >>

主题：能源行业指标与宏观经济  IMO航运排放新规及市场影响  全球宏观经济展望  | 数据源：JPMorgan  OECD  JODI  | 新闻源：Reuters

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