资讯流 直播策略 日历 | 黄金  原油 美指 外汇 股指 商品 | 教育 知否经纪商  全能账户

原油频道

哪些炼油厂将赢得海事组织排放新规的变革？

原油价格走势，原油行情分析，技术分析，美原油，布伦特原油，现货原油，迪拜原油，原油最新价格，行情走势分析　　

编辑：曹雪丽时间：2018.08.27 13:00

国际海事组织(IMO)在2020年将禁止使用排放高浓度硫氧化物(SOx)的船用燃料。排放SOx超过0.5％的容器必须使用特殊的“洗涤器”装置进行处理，以减少对环境的影响，在北美和欧洲，SOx含量必须低于0.1％。

废气净化系统协会建议在未来5年内船东将采购200亿美元的洗涤器，但有迹象表明，炼油厂并未停止，而是更多的生产IMO 2020禁用的船用燃料。

国际远洋贸易的大约60,000个国际干散货，集装箱，油轮和商用船舶中，IMO预测到2020年3800艘船将安装洗涤器，但这个数字似乎相当乐观。但现在仅有不到1000条船舶已安装或计划在未来安装洗涤器。阿格斯媒体称308艘船可能选择安装，但没有确定在一年内完成。

船东必须了解在未来几十年中哪种选择对他们来说成本最低。洗涤器的成本在110-570万美元之间。这不包括完成安装所需要的时间损失。另一方面，使用符合IMO 2020标准的船用燃料，支付更高的燃油价格(高出25％)可能是短期内一些船东的最佳选择，

挪威的SEB银行预测，目前每天400万桶的高硫船用燃料中有300万将在“一夜之间消失”，已符合IMO 2020的规定。

随着IMO 2020法规的临近，许多炼油厂正在重组并增加产能以生产更多的中间馏分油。国际能源署(IEA)预计，到2023年，每天将增加700万桶炼油能力，主要是在中东，中国和其他新兴亚洲市场。

由于在飞机，船舶，卡车，重型设备和铁路运输中的使用，中间馏分燃料是全球经济健康程度的关键指标。全球石油消费量每天超过1/3，即每天约3500万桶为中间馏分油。原油频道 >>

主题：航运排放新规 IEA专题报告 SEB OilPrice

---END---

“商品之王”美原油3000元人民币就可以做一手

浏览器不支持嵌入式框架，或被配置为不显示嵌入式框架。