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南方邻国的关税威胁正在促使加拿大加大对中国石油出口


要点:

 自5月加拿大(CAN)的Trans Mountain扩建完工以来,几乎每天都有一艘满载油砂原油的油轮,经该管道运输,从温哥华的狮门桥下穿过,驶向太平洋沿岸的炼油厂。

  这些油轮驶向中国(CN)、日本(JPN)等市场,标志着加拿大能源出口的重大转变。长期以来,加拿大大量的石油一直仅出口到美国(US)。

  沃特罗斯表示:“Trans Mountain输油管道是个良好开端。现在我们必须在此基础上继续推进。幸运的是,我们并非从零开始。”

   

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 原油频道编辑曹雪丽 | 市场矩阵 | 原创内容

编辑:曹雪丽  发布时间:2025.2.5 22:00

自5月加拿大(CAN)的Trans Mountain输油管道扩建工程完工以来,几乎每天都有一艘满载油砂原油的油轮,经该管道运输,从温哥华的狮门桥下穿过,驶向太平洋沿岸的炼油厂。

这些油轮驶向中国(CN)、日本(JPN)等市场,标志着加拿大能源出口的重大转变。长期以来,加拿大大量的石油一直仅出口到美国(US)。美国总统特朗普(Donald Trump)的关税威胁凸显了这种依赖的风险,而耗资340亿加元(240亿美元)的Trans Mountain输油管道扩建工程的成功,激发了加拿大进一步摆脱对这个难以预测的邻国的依赖,并在全球石油市场发挥更大作用的愿望。

前投资银行家、石油生产商Strathcona Resources的创始人亚当·沃特罗斯表示:“Trans Mo-untain输油管道是个良好开端。现在我们必须在此基础上继续推进。幸运的是,我们并非从零开始。”

长期以来,加拿大石油行业一直推动建设更多通往本国海岸以及美国的输油管道,但这些计划遭到了环保组织、原住民社区、法院以及本国联邦和省级政府的反对而受阻。

然而,特朗普的贸易壁垒让加拿大人深受震动,这些努力因此重新引发关注。这一事件激起了加拿大人对南方邻国的愤怒与不信任,甚至在近期的体育赛事中,冰球迷们对美国国歌报以嘘声。

目前,有两个已搁置的项目被认为有望重启:一个是Energy East项目,它将把加拿大西部的原油运往东部安大略省和魁北克省的炼油厂;另一个是Northern Gateway项目,该项目旨在将艾伯塔省的石油运往不列颠哥伦比亚省北部的一个太平洋港口。

Energy East项目原本计划将一条现有的天然气管道改造为日输油量约110万桶的输油管道,把来自艾伯塔省和萨斯喀彻温省的原油运往加拿大东部的炼油厂和一个航运码头。关键的是,这将避免像Enbridge的5号输油管道那样,将原油输送至美国,5号输油管道在运往安大略省和魁北克省的途中会穿越边境。

加拿大自然资源部长乔纳森·威尔金森在接受彭博电视台(Bloomberg TV)采访时表示:“大家都认为,我们必须重新审视我们在对美关系中存在的一些脆弱之处。”

Northern Gateway项目在2016年因环保组织和原住民部落的反对被法院叫停,随后加拿大总理贾斯廷·特鲁多在2016年也否决了该项目。这条长约1178公里(732英里)的管道原计划从艾伯塔省延伸至不列颠哥伦比亚省的基蒂马特,日输送能力为52.5万桶,为油砂生产商提供了向亚洲买家输送更多原油的途径。

沃特罗斯表示,加拿大政府应宣布进入能源紧急状态,简化Energy East和Northern Gateway项目的监管流程,在未来几个月内动工,并在特朗普任期内完成建设。他说:“在国家有需要的时候,加拿大可以建设国家发展项目。毫无疑问,现在就是国家有需要的时候。”

Enbridge表示,目前没有开发Northern Gateway项目的计划,而是专注于提高现有管道的输送能力。South Bow,这家从原Energy East项目提议方TC Energy分拆出来的输油管道公司,拒绝对Energy East项目发表评论。TC Energy没有立即回应置评请求。

即使有公司支持,新建输油管道可能仍需数年时间和数十亿美元资金。Trans Mountain输油管道扩建工程使该管道的输送能力几乎增至原来的三倍,达到每日89万桶,但到完工时,成本飙升至最初的六倍多。这笔费用主要由加拿大纳税人承担,因为特鲁多政府在2018年买下了这条管道,以避免其被原提议方金德摩根公司取消。

更不用说,这些管道还将继续面临环保人士的反对。

绿色和平组织加拿大分部的高级能源策略师基思·斯图尔特在一封电子邮件中表示:“这是石油行业惯用的手段,即利用危机来忽视环境和健康保护。”

鉴于上述种种障碍,对加拿大石油生产商而言,最快且最容易的解决方案之一,可能是进一步扩建Trans Mountain输油管道。目前,该管道系统每日输送量仅约72万桶,约为其预计输送能力的80%,因为高昂的完工成本导致的高额通行费,使得现货运输变得不经济。

该公司高管表示,通过提升泵送能力,Trans Mountain输油管道的日输送量可增加20万至30万桶。

Trans Mountain管道终点码头目前每日发运量高达48万桶,不过在港口管理部门增设助航设备、允许船只夜间进港后,到年中时,日发运量可能会接近约63万桶的预定输送能力。超出码头输送能力的大部分原油,将通过相连的管道运往华盛顿州。

即便未达满负荷运行,Trans Mountain输油管道也在重塑全球石油市场。中国从加拿大购买的原油数量不断增加,取代了从俄罗斯(RUS)和伊朗(IRN)等受制裁国家的部分采购。这也对与加拿大重油类似的中东和拉丁美洲原油价格构成压力。与此同时,加拿大石油价格此前有所上涨并趋于稳定,至少在关税威胁出现之前是这样。

Trans Mountain输油管道公司首席执行官马克·马基在接受采访时表示:“亚洲市场的吸引力会一直存在。我们应该探索为该系统增加价值的机会原油频道 >>

 


主题:贸易战观察  中国原油进口数据监测  | 新闻源:Bloomberg


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