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原油频道展望：中国的乘用车电气化狂飙将导致汽油需求急剧下滑 |
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 编辑：曹雪丽 发布时间：2024.11.28 10:05 从北京紫禁城周围古老小巷里的特斯拉(Tesla)充电器，到西部沙漠中高速路旁的带充电桩的休息区，中国(CN)乘用车的电气化 - - 以及汽油车的消失 - - 正在加速发展。 今年，中国电动汽车(EV)和混合动力汽车的销量在与内燃机的拉锯战中达到了一个临界点。根据中国乘用车协会的数据，从7月开始的四个月里，它们占总销量的一半以上，这一趋势将导致汽柴油的需求下降，这将对石油市场产生重大影响。 近几个月来，电动汽车的普及速度超过预期，这改变了能源巨头、银行和学术界对石油需求峰值的预期。与美国(US)和欧洲洲(EU&GBR)不同，在美国和欧洲，消费高峰之后是长期的平稳期，而世界最大石油进口国的需求下降将比较陡峭。中信期货(Citic Futures)预计，到2030年，中国的汽油消费量每年将下降4%至5%。 国际能源署(IEA)的石油分析师夏兰·希利表示：“中国的变化来得太快。我们现在看到的是中期预期提前到来，这对未来十年中国和全球需求增长的趋势产生了影响。”
IEA预计中国的汽油需求将大幅下滑 _By Bloomberg 对于本世纪大部分时间都依赖中国作为主要增长动力的全球石油市场来说，这构成重大利空。中国占全球石油需求的近五分之一，汽油约占其中的四分之一。由于经济增长放缓，工业消费不温不火，运输业的需求前景也指向大幅下降。 电动卡车以及液化天然气(LNG)卡车的日益普及也对柴油需求造成了压力。瑞银证券(UBS Sec-urities)在本月的一份报告中表示，中国的成品油消费量在2019年达到峰值，到2030年将每年下降3%至5%。 关于中国电动汽车的普及将如何发挥作用，还有很多未知因素，例如是否能够实现全面电气化，以及这对燃料需求意味着什么。另一个问号是插电式混合动力汽车，它可以由电力或备用汽油发动机提供动力。在过去几年中，它们在销售增长中占了很大一部分，但关于这些汽车的汽油消耗量总量、平均量等数据尚待统计。 IEA认为，“狂飙的大众市场电气化”可能会推动中国汽油需求从2025年开始下降，这将导致2023年至2030年的年均下降2.1%。其他公司，如中信，则看到了更快的下滑。 今年可能是“中国成品油市场的转折点，汽油消费量在迅速从之前达到峰值下降”，中国最大石油公司中国石油天然气集团公司(CNPC)旗下规划设计研究院的高级工程师罗彦拓本月的一篇分析文章中写道。她说，汽油动力汽车最早将在明年达到峰值。 十多年前，政府开始推动汽油车向电动车的过度。2021年电动汽车销量较上一年增加两倍。2024年电动汽车保有量超过1000万辆。 牛津能源研究所(OIES)的中国研究员安德斯·霍夫表示，新能源汽车目前约占道路上所有汽车的10%，预计到2027年将超过20%，到2040年代可能接近100%。他说，到2040年，中国轻型汽车的石油需求将从目前的约350万桶/日降至100万桶/日。 中国的电气化步伐比其他经济体快得多。在美国，电动汽车仍仅占汽车总销量的10%左右。根据IEA的数据，从2004年到去年，其汽油消费量仅较峰值下降了12%。在欧洲，汽柴油的消费量仅较2007年的峰值下降了6%。 IEA的希利表示：“由于中国积极推动电动汽车的普京，汽油需求可能急剧下降，在某些方面是独特的。我认为没有一个国家会像中国这样。”原油频道 >>
主题：中国乘用车电气化及其市场影响 | 新闻源：Bloomberg ---END--- 做原油，为什么机构和专业投资者选择 - - WTI 原油？！
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