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宏观要闻行业顾问：如果美国完全实施当前版本的汽车关税，日本和韩国的汽车工业将受重创 |
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 编辑：严衍 发布时间：2025.4.1 18:00 美国(US)新宣布的汽车关税(Automotive Tariffs)令亚洲汽车制造商感到不安，在本周晚些时候关税正式实施前，这些公司面临着巨大压力。 美国总统特朗普(Donald Trump)上周三宣布对“非美国制造”的汽车全面征收25%的关税，这一消息在全球汽车制造商中引起了轩然大波。 丰田股价在公告发布后的三个交易日下跌9.4%，而日产股价下跌9.3%。韩国(KOR)的现代汽车下跌11.2%。 Frost&Sullivan的全球移动出行客户负责人维维克·瓦伊迪亚表示，日本汽车制造商处于最为不利的地位，丰田可能因其在美国的巨大销售而受到最严重的打击。 根据美国汽车交易平台Carpro的数据，2024年，按销量计算，在美国排名前八的汽车制造商中，亚洲汽车制造商占据了六个席位。丰田销量位居榜首，击败了福特和雪佛兰。 本田和日产分别位列第四和第五位，而韩国品牌现代和起亚则占据了接下来的两个席位。斯巴鲁排名第八。 这些公司最新的财务报表显示，它们的大部分收入来自北美地区，这意味着任何关税带来的影响都不太可能轻易得到弥补。 丰田和日产告诉CNBC，它们暂无即时观点可分享，而其余四家公司则未回应置评请求。 据路透社(Reuters)报道，2024年美国进口了价值4740亿美元的汽车产品，其中包括价值2200亿美元的乘用车。 标普全球(S＆P Global)近日发布的一份报告显示，2024年，韩国是美国的第二大汽车出口国，向美国出口了140万辆汽车，仅次于墨西哥(MEX)的250万辆，而日本出口了130万辆。 瓦伊迪亚表示：“简而言之，美国对于亚洲汽车制造商来说是一个不可替代的市场。日本和韩国的市场领先企业将受到这一（关税）声明的巨大影响。” Auto Forecast Solutions的总裁兼首席执行官乔·麦凯布表示，即使汽车制造商想将生产转移到美国以避免关税，迁移工厂也不是“一蹴而就的事情”，而且将花费数十亿美元。 Comgest的投资组合经理理查德·凯伊告诉CNBC，尽管像丰田和日产这样的汽车巨头在美国拥有大型生产设施，但它们无法将产量提高到足以抵消关税影响的程度。 凯伊表示：“认为它们能够从供应链中去除任何来自墨西哥的供应，在一定程度上也包括来自加拿大(CAN)的供应，这种想法是荒谬的。由于关税，它们在美国将面临更高的价格。对它们来说，一个大问题是，是自己承担这笔费用，还是让消费者来承担？大概它们会自己承担，而这将非常艰难。” 但凯伊的观点与Frost&Sullivan的瓦伊迪亚略有不同。他说，作为最大的汽车制造商，丰田可能最有能力应对关税冲击。 “但它们不可能在不受任何影响的情况下承受这种冲击。这肯定会造成伤害。”他补充道。 他确实发现了亚洲汽车制造商行业的一个亮点 - - 日本汽车制造商铃木。 凯伊指出，这家不在美国销售汽车的公司，其股价表现优于同行。 截至周一，铃木汽车今年以来的涨幅超过1%，而丰田汽车股价下跌了16.45%，日产汽车股价下跌了近21%。现代汽车和起亚汽车的股价分别下跌了近7%和8%。 由于铃木不向美国销售汽车，关税对该公司的影响“为零”，凯伊说。“铃木主要在印度(IDN)市场发展，在这个领域，它是一家非常出色的公司。” 根据海关数据，2024年，汽车是日本对美国的最大出口商品，占其出口总额的28.3%。 与此同时，据韩联社报道，去年韩国对美国的汽车零部件出口额达到创纪录的82.2亿美元，对美出口占该国汽车出口总额的36.5%。宏观要闻 >>
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