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宏观要闻

彭博解析:贸易战升级!特朗普突然发动汽车关税,欧盟和加拿大暗示正酝酿高烈度报复措施,日本与韩国被卷入


要点:

  特朗普签署了公告对汽车征收25%的关税,此举意在将更多工作岗位带回美(US),标志着贸易战(Trade War)的升级,实际上是4月2日一筐子关税措施的先声。

  他表示:“我们将对所有非美国制造的汽车征收关税。我们要向在我国做生意、抢走我们工作、夺走我们财富以及多年来一直在掠夺我们的诸多东西的国家收费。”

  加拿大安大略省省长道格·福特表示,安大略省是加拿大大部分汽车行业的所在地,几乎可以肯定加拿大将进行报复。他敦促特鲁多“瞄准美国汽车”。

   

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 宏观要闻频道编辑严衍 | 市场矩阵 | 原创内容

编辑:严衍  发布时间:2025.3.27 12:50

美国总统特朗普(Donald Trump)签署了一项行政令,将对进口汽车征收25%的关税,此举意在将更多制造业工作岗位带回美(US),标志着贸易战(Trade War)的升级,实际上是4月2日一筐子关税措施的先声。

特朗普于周三在白宫表示:“我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税。我们要向在我国做生意、抢走我们的工作、夺走我们的财富以及多年来一直在掠夺我们的诸多东西的国家收费。”

总统表示,关税将于4月2日生效,美国将于次日开始征收这项关税。白宫方面称,关税将不仅适用于整车,也适用于包括发动机、变速箱、动力传动部件和电气元件在内的关键汽车零部件。这一清单日后可能会扩大,以涵盖更多零部件。特朗普表示关税“永久有效”,并称他对协商任何例外情况都不感兴趣。特朗普发表讲话时,通用、福特和斯特兰蒂斯股价在盘后交易中下跌。

白宫在一份情况说明书中表示,根据特朗普第一任期内与加拿大(CAN)和墨西哥(MEX)谈判达成的美国-墨西哥-加拿大贸易协议(USMCA),相关进口商将“有机会证明其产品美国制造含量的进口商,将可以依据相关系统来证明这一点,因此25%的关税将仅适用于其产品中非美国制造部分的价值” - - 简而言之,非美国制造的部分配件适用于25%的关税。白宫幕僚长秘书威尔·沙尔夫表示,关税将在已经实施的关税基础上征收,政府预计关税将为美国带来每年1000亿美元的新增收入。

 

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美国进口汽车主要来自墨西哥、日本和韩国 _By Bloomberg

一位不愿透露姓名的白宫官员在讨论关税时表示,政府将制定一项计划,以应对多次跨境运输的零部件。周三(指发布公告的当天)的举动预示着一项更广泛的对等关税将于4月2日公布,此举旨在削减其他国家的贸易壁垒并缩减美国的贸易逆差。届时,美国将针对各国采取不同的税率,以应对美国进口产品面临的壁垒。不过,特朗普已暗示,一些贸易伙伴可能会获得关税豁免或减免。

其他特定行业的关税也在制定中,特朗普威胁要对木材、芯片和药品加征关税。特朗普于周三表示:“那才是美国真正的解放日,就在4月2日,我很期待。”汽车关税标志着总统的贸易战大幅升级,并可能波及日本(JPN)、德国(GER)和韩国(KOR)等主要美国贸易伙伴的一些最大汽车品牌。此举可能会扰乱北美汽车制造商的运营,这些制造商依靠美国、墨西哥和加拿大之间高度集成的供应链。

不过,关税将波及一些底特律最具辨识度和盈利能力的车型中的非美国制造零部件。通用从墨西哥和加拿大的工厂进口部分雪佛兰索罗德皮卡,斯特兰蒂斯在墨西哥生产包括吉普自由侠SUV在内的车型。福特在美国本土生产的汽车在其美国销量中所占比例高于底特律的其他竞争对手,但也难逃关税波及。福特在墨西哥生产入门级福特Maverick小型皮卡和Bronco Sport SUV。

欧盟委员会(EC)主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)表示,美国的决定令人遗憾。冯德莱恩在一份声明中表示:“我们现在将评估这项公告,以及美国在未来几天设想的其他措施。欧盟将继续寻求通过谈判解决问题,同时保障自身经济利益。”

 

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加拿大总理卡尼(Mark Carney)表示,美国的关税是对汽车行业从业者的“直接打击”,违反了USMCA。他没有透露任何新的报复性措施,表示要先飞回渥太华与内阁成员会面。加拿大安大略省省长道格·福特表示,安大略省是加拿大大部分汽车行业的所在地,几乎可以肯定加拿大将进行报复。他敦促特鲁多“瞄准美国汽车” - - 美国制造的汽车在加拿大汽车市场中占据主导地位。

福特省长表示:“我们要确保尽可能给美国人带来痛苦,而不给加拿大人带来伤害。”美国汽车行业游说团体Autos Drive America包括丰田和宝马等非美国汽车制造商,该团体警告称,新关税将产生与特朗普的初衷截然相反的效果。该团体主席珍妮弗·萨法维安在一份声明中表示:“今天征收的关税将提高在美国生产和销售汽车的成本,最终导致汽车价格更高、消费者选择更少以及美国制造业就业岗位减少。”

不过,特朗普辩称,关税将有助于促进美国国内汽车行业的增长,并迫使公司将更多生产转移到美国。特朗普表示:“在我当选之前,我们所有的工厂都建在了墨西哥、加拿大和其他地方。现在这些工厂基本上已经停工,它们正在将生产转移回我们国家。”美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩在一份声明中对该举措表示赞赏。

费恩表示:“要从根本上解决汽车行业的困境,首先要修复我们糟糕的贸易协议,而特朗普政府今天采取的行动创造了历史。”特朗普在被问及关税可能带来的汽车购买成本增加问题时,表示将寻求允许汽车贷款税收抵免,并请出席签字仪式的共和党众议院议长迈克·约翰逊在国会正在谈判的减税方案中加入这一内容。

特朗普表示:“如果我们能做到的话,我们会争取让方案获批。如果你借钱买车,可以就利息支付申请所得税减免,但前提是该汽车是在美国制造。”特朗普的举动可能会让美国消费者面对价格更高的汽车,这些消费者本已对通货膨胀感到不安,并且担忧特朗普的关税举措会使经济陷入衰退。关税可能会提高外国制造汽车的价格,但如果供应和零部件受到关税影响,或如果供应链因与低成本国家制造活动脱钩而中断,那么美国制造的汽车价格也会上涨。

 

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去年,美国汽车和轻型卡车进口额超过2400亿美元。分析人士估计,新关税可能会使新车价格每辆上涨数千美元。最近一项研究发现,对加拿大、墨西哥和中国的关税将使生产一辆跨界车的成本增加约4000美元,而一辆美国制造的电动汽车(EV)的成本将增加约12000美元。

特朗普认为,他的关税举措将重塑美国工业,并声称他的做法已经奏效。就在本周,特朗普在白宫会见了现代汽车公司高管,并称赞这家韩国汽车制造商210亿美元的美国扩张计划是“关税效果显著的明确证明”。不过,特朗普征收贸易关税的举动一直飘忽不定,时有推迟和暂停之举,以从贸易伙伴那里换取政策让步。这些转变令市场动荡不安,并使商界领袖在投资和招聘决策上面临不安。

特朗普于3月初对墨西哥和加拿大的进口产品征收了25%的关税,但根据USMCA,将包括汽车和零部件在内的商品关税推迟了一个月。底特律三大汽车制造商的高管曾游说特朗普给予宽限,称鉴于该行业在北美大陆的紧密整合程度,他们需要更多时间来适应宏观要闻 >>

 


主题:特朗普汽车关税观察  | 新闻源:Bloomberg


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