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恒指频道路透解析：为何比亚迪等中国汽车制造商要推出电动汽车快速充电系统？ |
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 编辑：张立东 发布时间：2025.3.18 15:00 比亚迪公司(BYD)推出了一款兆瓦级充电系统，称该系统给电动汽车(EV)充电的速度能和给油箱加油一样快，并表示将在中国(CN)各地建设一个充电网络，从而引发了一场新的超级充电竞赛。 ▌为什么电动汽车快速充电技术很重要？ 对电动汽车持怀疑态度的驾驶者曾提到，他们担心在长途驾驶中电池可能会耗尽电量，这促使汽车制造商提出快速充电以及换电技术作为解决方案。 中国的汽车制造商越来越多地将此类技术作为关键卖点，以在竞争激烈的市场中吸引买家。而且这些技术被认为是中国电动汽车得以广泛普及的原因之一。特斯拉(Tesla)也提供超快速充电器。 ▌比亚迪的新系统与其他系统相比如何？ 比亚迪表示，其所谓的“超级e平台”的峰值充电功率将达到1000千瓦（kW），使用该平台的汽车充电5分钟可行驶400公里（249英里）。 为实现这样的性能，比亚迪称其开发了一系列技术，包括充电倍率为10C的电池，这意味着这些电池每小时的充电量可达电池容量的10倍。其他技术包括大功率电机、高压碳化硅功率芯片以及支持1000千瓦功率的快速充电器。 相比之下，特斯拉的电动汽车主要采用400伏系统，最高充电功率可达250千瓦。这家美国汽车制造商的例外是Cybertruck，它采用800伏架构，最大充电功率为350千瓦，还有Semi卡车，其动力系统为1000伏。 吉利旗下的高端电动汽车品牌极氪去年推出了一个800伏平台，该平台能在10.5分钟内将极氪007轿车75千瓦时的电池从10%充至80%。理想汽车和小鹏汽车也有类似技术，充电10分钟可实现超过400公里的续航里程。 ▌比亚迪为什么现在想要建设充电网络？ 比亚迪在中国的电动汽车销量中占比超过三分之一，但到目前为止，其车主在很大程度上依赖其他汽车制造商的充电设施，或者是由第三方运营商运营的公共充电桩。 该公司表示，最新的超级e平台需要其自己的快速充电器，并且将在中国各地建设4000多个这样的充电站，但没有具体说明时间框架。比亚迪创始人王传福在周一的发布会上，还向外部投资者发出呼吁，称公司欢迎他们助力建设更多充电站。 不过，比亚迪将处于追赶状态：中国汽车制造商蔚来在中国拥有最广泛的充电网络，包括近2700个快速充电站。
全球500万用户选择FXTM - - 超低保证金%点差交易：恒生指数期货和A50股指期货，比亚迪/阿里巴巴等热门港股......部分品种点差低至0点 自2014年以来，特斯拉在中国率先发力，截至去年9月，已建设了2000多个充电站，即11500个超级充电桩。 像理想汽车、小鹏汽车和极氪这样规模较小的厂商也一直在加大力度扩展其快速充电网络。理想汽车上周表示，自2023年4月以来，它已建设了1900个快速充电站。 极氪去年表示，其目标是到2026年在全国建设10万个超快速充电桩，即2000个超快速充电站。 华为(HuaWei)也建设了液冷超快速充电桩，支持最高600千瓦的充电功率，适用于最高1000伏架构的车辆。截至去年，其包括超快速充电桩在内的充电设施部署数量已超过5万个。 ▌存在哪些担忧？ 然而，分析师警告称，快速充电技术的大规模应用将给电网容量带来额外压力，这需要额外的努力和投资来升级基础设施。 比亚迪表示，将通过为每个快速充电器配备一个储能单元来应对这一挑战，分析师称这将使这些设施的成本更高。恒指频道 >>
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