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道指频道由于钢材和配件面临高额关税，哈雷戴维森撤回2025年业绩指导 |
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 编辑：张立东 发布时间：2025.5.1 23:50 哈雷戴维森公司以美国(US)贸易政策(Trade Policy)不明朗和经济形势疲软为由，撤回了2025年的业绩展望。 由于第一季度全球摩托车销量下降21%，其中关键的北美市场销量下降24%，该公司营收暴跌23%，至13亿美元，未达预期。此前，该公司曾预计今年营收持平或下降5%，营业利润率为7%至8%。 首席执行官约亨·蔡茨在一份声明中表示：“我们第一季度在许多方面的业绩超出了预期，但美国的零售销量比预期要疲软。由于全球关税形势和宏观经济状况存在不确定性，我们决定撤回2025年全年的财务展望。” 蔡茨去年秋天告知哈雷董事会他希望卸任，目前他正在捍卫自己的战略，并与该公司的一位股东展开代理权争夺战，该股东要求立即罢免蔡茨和另外两名董事会成员。在这家拥有122年历史的公司应对销售额下滑之际，其寻找继任者的工作也在进行中，高利率和特朗普总统(Donal-d Trump)贸易战的潜在影响抑制了摩托车等非必需品的需求。 瑞银集团(UBS Group)在3月的一份研究报告中指出，哈雷从加拿大(CAN)和墨西哥(MEX)进口价值5000万美元的钢材，从中国(CN)进口价值5000万美元的零部件，这使其面临潜在的关税风险。在特朗普总统的第一个任期内，该公司卷入了美国和欧盟(EU)之间的一场针锋相对的贸易战。 据《密尔沃基哨兵报》报道，该公司去年夏天还宣布将把部分美国的生产业务转移到泰国(THA)，这可能又会带来关税方面的问题。 蔡茨在4月给员工的一份备忘录中指出，公司“正面临摩托车行业漫长历史中最具挑战性的时期之一，这是由诸多外部因素和不利因素导致的”。据彭博社(Bloomberg)上月报道，该公司正在探索其金融部门的出路，包括出售。 每股收益(EPS)同比下降38%，至1.07美元。 这家总部位于密尔沃基的公司的股票在周四飙升5.08%。不过，截至周三收盘，其股价今年已下跌26%。 ▌紧张的经销商关系 蔡茨试图通过减少库存、提高单车售价以减少销量的方式来恢复哈雷的利润，同时退出全球亏损市场并拓展哈雷的服装业务。但这一策略面临考验，因为二十多年来的最高利率抑制了美国消费者的购买欲。与此同时，他试图通过线上渠道加强对商品的控制权，并削减经销商的收入分成，这导致他与经销商的关系变得紧张。 咨询公司Garage Composites的首席执行官托尼·冈萨雷斯表示，疫情期间的社交限制引发了人们对摩托车、雪地摩托和船只的强烈需求，许多动力运动公司因此加大生产，但随着通货膨胀加剧，需求却下降了。 冈萨雷斯说：“总体而言，后疫情时代的动力运动行业日子不好过。对哈雷戴维森来说，更糟糕的是，有个人在前面带头，但他没有意识到，如果他停下来往后看，根本没人跟着他走。” 蔡茨还推动了公司的电气化进程，力推公司的首款电动摩托车LiveWire，并在2022年秋季通过反向合并将其分拆为独立业务。但电动汽车的需求比预期疲软，瑞银集团1月份的一份研究报告显示，该公司一直在重新整合Live Wire Group的客户和经销商支持等管理职能。 LiveWire第一季度仅售出33辆电动摩托车，而去年同期为117辆。该公司表示，在2024年第四季度进行了一系列成本削减后，该部门2000万美元的运营亏损比去年同期减少了33%。道指频道 >>
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