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A50频道随着价格战加剧，宁德时代营收下滑而利润放缓 |
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 编辑：池静 发布时间：2025.3.14 21:26 宁德时代(CATL)公布的数据显示，2024年净利润增长15%，这是六年来最低增幅，原因是中国电动汽车(EV)市场长期的价格战给这家中国电动汽车电池巨头带来了压力。 根据周五提交的年报(Annual Report)，宁德时代的净利润增长15%，达到507亿元人民币（70.1亿美元），低于该公司此前预计的11.1%至20.1%的增长幅度。营收为3620亿元人民币，下降了9.7%，这是自2015年宁德时代开始公布其经营数据以来首次出现年度营收下滑。 该公司在1月表示，由于碳酸锂等原材料成本下降而调整了产品价格，尽管销量有所增长，但营业收入仍出现了下降。 第四季度净利润同比增长13.6%，达到147亿元人民币，增速低于第三季度的26%；营收下降了3.1%，至1030亿元人民币，降幅小于上一季度的12.5%，这也是营收连续第五个季度下滑，但降幅有所收窄。 中国市场长期的价格战给电动汽车制造商带来了降低零部件成本的压力，迫使宁德时代降低电池价格以维护其市场份额。 不过，宁德时代电池材料成本的下降在一定程度上抵消了这一影响。该公司动力电池业务成本较去年下降了17.6%，这一降幅高于其最大营收来源 - - 动力电池业务营收11.3%的下降幅度。 据市场调研机构SNE Research的数据，宁德时代在全球电动汽车和储能系统电池市场的领先优势进一步扩大，市场份额从2023年的36%提升至38%。比亚迪(BYD)在2023年和2024年的市场份额均为15%，位居第二；而LG的市场份额则从13%降至10%。 SNE Research的数据显示，宁德时代储能系统电池的交付量增长更为迅速，2024年储能系统电池出货量占其电池总出货量的22.4%，高于2023年的19.4%。
全球500万用户选择FXTM - - 超低保证金%点差交易：富时A50和恒指期货，阿里巴巴和英伟达等热门美股&港股......部分品种点差低至0点 这家电动汽车电池领域的专业企业一直在拓展电池业务以外的领域，去年12月推出了一款新的电动汽车底盘，并计划向电网领域转型。 此外，该公司还在海外进行投资，包括在匈牙利(HUN)投资73亿欧元建设一座电池工厂，为梅赛德斯-奔驰和宝马等汽车制造商供应电池，以及与斯特兰蒂斯汽车公司在西班牙(ESP)新建一家合资电池工厂。 上个月，该公司提交了在香港(HKG)上市的申请，此次上市筹集的部分资金将用于匈牙利工厂的建设，预计此次交易至少将筹集50亿美元。A50频道 >>
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