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路透独家报道:行政令草案显示,美国拟对与中国有关船只征收费用,并推动盟友效仿


要点:

  一份行政令草案显示,美国(US)正计划对任何中国(CN)制造的或中国籍的船只,征收停靠美国港口的费用,并将推动其盟友采取类似行动,否则将面临报复。

  应对中国在海洋领域日益增长的主导地位以及美国海军战备能力的下降,是美国共和党和民主党议员之间少有的共识点。

  草案提议,对任何进入美国港口的船只,“无论其建造地点或悬挂何种旗帜,如果该船属于拥有中国制造或中国籍船只的船队”,都应征收费用。

   

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 A50频道编辑池静 | 市场矩阵 | 原创内容

编辑:池静  发布时间:2025.3.7 07:50

一份行政令草案显示,美国(US)正计划对任何中国(CN)制造的或中国籍的船只,征收停靠美国港口的费用,并将推动其盟友采取类似行动,否则将面临报复。

特朗普政府(Trump Administration)正在起草这一行政令,旨在重振美国国内造船业,并削弱中国在全球航运业的影响力。

应对中国在海洋领域日益增长的主导地位以及美国海军战备能力的下降,是美国共和党和民主党议员之间少有的共识点。

根据战略与国际研究中心的数据,中国造船企业每年生产的商船载货量占全球总量的50%以上,而在1999年这一比例仅为5%。

中国造船业的这一增长是以日本(JPN)和韩国(KOR)的造船企业的份额崩溃为代价的。美国造船业在20世纪70年代达到顶峰,如今在该行业产出中仅占极小的份额。

这份日期为2月27日的行政令草案,路透社(Reuters)于周四查看了该文件。草案提议,对任何进入美国港口的船只,“无论其建造地点或悬挂何种旗帜,如果该船属于拥有中国制造或中国籍船只的船队”,都应征收费用。

目前无法立即联系到美国政府和中国官员置评。

该文件借鉴了美国贸易代表办公室上个月的一项提议。此前,美国对中国在全球造船、海运和物流领域日益增长的主导地位展开调查,之后提议对进入美国港口的中国制造船只征收高达150万美元的费用。

一个关键的不同之处在于,行政令草案似乎删除了这样的表述:当这些船队中的船只占运营、预定交付或已订购船只数量的25%及以上时,将对该船队征收港口费用。

草案也没有提及这些费用的具体金额,也未说明将如何计算。

 

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这一计划可能会给包括瑞士地中海航运公司(MSC)、丹麦马士基集团(Maersk)、德国赫伯罗特航运公司(Hapag-Lloyd)和中国台湾长荣海运公司(EvergreenMarine)在内的主要集装箱运输公司,以及运输食品、燃料和汽车的船只运营商带来巨大的成本压力。

行政令草案还呼吁美国官员促使其盟友和合作伙伴制定类似措施,否则将面临报复风险。

根据该行政令草案,美国还将对中国的货物装卸设备征收关税。

行政令草案称:“中华人民共和国在海运、物流和造船领域的不公平贸易行为,进一步危及了美国的国家安全和经济繁荣。”

路透社周三曾根据这份包含18点内容的行政令草案情况说明书,报道了对由中国制造船只运输的进口货物征收费用的计划。

法国达飞海运集团(CMACGM)周四表示,未来四年,它将把旗下悬挂美国国旗的美国总统轮船公司的船队规模,从目前的10艘扩大到30艘。

达飞海运集团是全球第三大集装箱航运公司,并且是与包括中国远洋海运集团(COSCO)在内的公司组成的船舶共享联盟的成员。它将全球零售商沃尔玛(Walmart)列为顶级客户,并于上周表示,美国拟对中国制造船只征收港口费用的计划将影响所有航运公司A50频道 >>

 


主题:中美贸易战观察  | 新闻源:Reuters


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