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电动汽车销量呈指数级增长，为什么市场对石油需求峰值的预期反而后移了？

　　

 

编辑：曹雪丽  发布时间：2021.12.11 15:37

电动汽车的销量正在爆发。2010年第1季度，全球销售了395辆电动汽车。上个季度，售出超过170万辆，其中，亚洲售出超过93.5万辆。在2010年第一季度，您需要小数点后三位才能显示电动汽车占全球乘用车销量的百分比 - - 0.002%。上个季度，小数几乎无关紧要：电动汽车占总销量的10.8%，自2017年第二季度超过1%以来，在4年多的时间里增长了一个数量级。

然而，这些销量的分布并不均匀。电动车占总销量的比例而言，欧洲为17.4%，亚洲为12%，美洲不到4%。

此外，特定市场的数据也令人印象深刻。中国(CHN)是全球最大的汽车市场，今年8月的电动汽车销量接近20%。在英国(GBR)，电动汽车占11月销售额的近30%。同样重要的是，电动汽车销量的增长必然会蚕食其他动力总成的销售市场份额，尤其是柴油内燃机。仅在7年前，柴油汽车占销售额的一半以上。上个月，降至不到十分之一。

电动汽车销量占总销量的百分比 _By Bloomberg

不过，电动汽车销量的起飞尚未对全球汽车存量的构成产生太大影响。道路上有超过十亿辆汽车，绝大多数仍然是汽油或柴油车，而这也是全球石油消费的最大部分。

即便如此，随着电动汽车销量的持续增长，转向电动车对石油消费的影响将会越来越明显。今年早些时候，彭博新能源的研究发现，所有类型的电动汽车，包括公共汽车以及两轮和三轮车，正在取代超过100万桶/天的石油需求。到本世纪中叶，由于电动汽车份额的不断增长，石油需求可能减少2,100万桶/天。

那么，石油需求何时可能达到峰值？彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)的分析师经常就此问题对石油投资者进行调查。

2019年6月，五分之一的受访者表示，石油需求将在今年2月达到峰值，超过三分之一的投资者表示，到2025年将达到峰值。

不过，上个月的调查显示，只有2%的受访者预计石油需求将在2025年达到峰值，不到40%的人表示石油需求将在十年内才会达到峰值。超过三分之一的投资者预计需求将在2025年至2030年之间达到峰值，但几乎相同的数字认为峰值将在2030年至2035年之间发生。

是什么原因导致了这种预期的变化，特别是电动汽车销量不断扩张的情况下。一个答案是：自疫情(Covid-19)初期以来，全球石油需求急剧上升。

第二个更平淡无奇的因素可能是油价，坚挺的价格使人们相信需求峰值远未到来。2019年6月和2019年11月，布伦特原油价格约为60美元。2020年11月，它有时低于40美元，而在2021年2月，它再次回到60美元的范围内。上个月，布伦特原油经常超过80美元。原油频道 >>

主题：原油供需基本面分析  电动汽车销量观察  | 新闻源：Bloomberg

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