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投资者一直低估了红海危机的风险，今年上半年全球商品通胀率将上升0.7%

　　

 

编辑：曹雪丽  发布时间：2024.01.26 15:55

自美英对胡塞发动空袭以来，油轮企业盈利飙升的势头延续，其中一条航线盈利创下2022年以来的最大单日涨幅。

根据伦敦波罗的海交易所的数据，周四将成品油从中东运往日本的成本又增加了3%，达到每天101,000美元。这是自2020年以来该航线的最高水平。

几家成品油油轮公司表示，他们将不再通过这条航线运送货物。这迫使许多船只绕行数千英里，从而减少了现货市场上可用的船只数量。

将成品油从中东运往日本的成本又增加了3%，达到每天101,000美元 _By Bloomberg

>> 全球最大的大宗商品交易商之一托克集团(Trafigura Group)首席经济学家萨阿德拉希姆表示：“到目前为止，我认为我们很幸运，因为我们还没有看到一艘油轮被击中。但这需要投资者时刻保持紧绷状态。”

>> Alba Wheels Up的物流专家文森特表示:“自上次疫情爆发以来，我们还没有看到成本增长如此之快，尽管去年随着新冠肺炎疫情的影响消退，价格有所下降，但供应链中的许多潜在瓶颈依然存在。”

>> 普华永道(PricewaterhouseCoopers)专门研究地缘政治和长期投资的亚历克西斯克罗表示：“到目前为止，许多高管和投资者一直低估了这种风险出现的可能性。这可能是基于一个错误的假设，他们认为以色列-哈马斯战争(Israel-Hamas war)仍然受到控制。”

>> 彭博经济研究所(Bloomberg Economics)的首席美国经济学家安娜·黄表示：“航运成本的上行风险可能为央行推迟降息提供另一个理由。如果航运危机持续下去，今年上半年全球商品通胀率将上升0.7个百分点。”原油频道 >>

主题：中东局势最新动态及其市场影响  | 新闻源：Bloomberg

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