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原油频道

数据显示，由于全球尤其是中国对原油的需求疲软，超级油轮运价暴跌

　　

 

编辑：曹雪丽  发布时间：2024.07.09 15:00

随着超级油轮行程缩短和中国(CHN)需求疲软，通往亚洲的主要航线的原油运价正在暴跌。

波罗的海交易所的数据显示，自5月下旬以来，一艘从美国(USA)到关键亚洲市场的超大型原油运输船(VlCC)的运费下跌了20%以上，而同期基准中东到中国航线的运费下跌了57%。每艘VlCC船可装载总计约200万桶的原油。

数据分析公司Vortexa Analytics的数据显示，近几周来，对VlCC的需求下降，被称为吨英里的行业指标急剧下降。该指标将货物运输距离乘以货物运输距离，从而反映出全球船队运力的使用率。

这种世界上最重要的商品的运输成本下降，这对油轮运营商来说是一个挑战，他们今年已经被迫应对胡塞武装(Houthis)对红海船只的袭击，这些袭击迫使许多船只改道并造成亚洲港口拥堵。运费下跌也可能是原油市场的一个重要信号，因为它标志着世界最大石油进口国中国的消费疲软。

超级油轮的活动指标急剧下降后在低位徘徊 _By Bloomberg

>> Vortexa的首席亚洲分析师塞雷娜·黄表示：“近几个月来，由于从东北亚，特别是中国的原油进口疲软，超大型油轮的运费面临巨大压力。过去两年新建超级油轮的交付也导致了供应过剩。”

近几个月来，中国的石油需求可能有所减弱，一些炼油厂从季节性维护中恢复生产的速度低于预期，以及从主要供应商的采购减少。这导致驶往中国的超级油轮数量已降至近两年来的最低水平。

数据情报公司Kpler的数据显示，在全球范围内，超级油轮的长途航行也在减少，6月从美国和巴西(BRA)到亚洲的过境量分别环比下降10%和52%。此外，来自最大原油出口国沙特阿拉伯(KSA)的海运石油出口上月暴跌至2015年以来的最低水平。

Kpler表示，到目前为止，对超级油轮的需求下降，促使至少三艘超大型油轮从装载原油转向装载柴油。

另外，高盛集团(Goldman Sachs)预测，胡塞的袭击烈度可能会减弱，使更多船只能够通过该航道，这意味着运力供应增加，这将导致运费进一步下降；反过来，较低的运费可能会使布伦特原油价格相对于迪拜原油有所上涨。原油频道 >>

主题：油轮运费监测  | 新闻源：Bloomberg

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