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随着柴油价格持续攀升，亚洲卡车司机正寻求大规模上调运费

　　

 

编辑：曹雪丽  发布时间：2022.02.11 13:58

飙升的柴油价格令亚洲各国政府倍感压力，因为它们试图避免因能源成本上涨而导致的通货膨胀，并平息因利润缩水的卡车运营商的不满情绪。

由于来自中国(CHN)的供应减少，同时生产中断以及该地区经济体从疫情(Covid-19)中反弹而需求激增，亚洲的柴油市场已显著收紧。这导致价格上涨，给卡车司机和包括泰国(THA)在内的政府带来压力，泰国本周拒绝了额外燃料补贴的请求，称每年将花费高达73亿美元。

柴油和汽油等燃料成本的上涨对全球政府和中央银行构成挑战，因为它们试图在支持经济增长的同时应对通货膨胀。随着愤怒的卡车运营商采取罢工行动，这也使亚洲脆弱的供应链面临更大的波动。本周，在补贴政策落空之后，卡车车队在曼谷堵塞了街道，而在印度尼西亚(INA)也出现了类似的抗议活动。

印度柴油价格在选举期间保持稳定 _By Bloomberg

柴油的飙升是全球能源价格上涨的一部分，随着消费回升和库存减少，原油价格上涨至2014年以来的最高水平。预计原油价格将进一步上涨，这意味着柴油价格将继续攀升。

泰国陆路交通联合会主席阿皮卡特·普雷龙若昂说：“我们一直有耐心，亏损了一年。我们需要出来战斗。”该组织代表约1万个运输机构，他们计划从2月15日起提高服务费。

卡车是整个亚洲供应链的支柱，罢工等中断可能会加剧航运延误和港口拥堵。短期内柴油消费者可能几乎没有喘息的机会，行业顾问Facts Global Energy预测，随着炼油厂寻求重建耗尽的库存，柴油价格至少要到年中才会回落。

在印度(IDN)，主要行业机构估计运营卡车的成本在过去一年中攀升了15%-20%，超过了货运费用的增长。还有人担心，一旦一些邦的选举在3月结束，柴油价格将再次上涨。占石油产品总需求近40%的燃料在减税后自11月以来一直保持稳定。

代表约1,000万卡车和公共汽车运营商的行业组织全印度汽车运输大会秘书长纳文·古普塔说：“会有很大的反响。会有要求政府降价的呼声。”

虽然印度的柴油和汽油价格自11月以来没有上涨，但彭博资讯(Bloomberg Intelligence)预测1月份的通胀可能会攀升至央行6%的目标上限之上。由于通胀预期达到2008年以来的最高水平，日本(JPN)正在实施补贴，而韩国(KOR)货币当局对价格上涨表示担忧。

过去一年，澳大利亚(AUS)的总体运输成本上涨了约13%，这主要是由于燃料价格上涨，这促使国家道路运输协会寻求政府的帮助。

新加坡交通协会主席凯列·吴表示，在新加坡(SGP)，燃料成本占每月开支的30%左右，该行业别无选择，只能提高运费，这很可能蔓延到其他行业。”

华侨银行(OCBC Bank)的经济学家豪伊·李表示：“卡车运输业正面临柴油成本上涨和供应限制的双重打击，这意味着大多数国家的交货时间更长。现在世界运输业正在提高他们的售价，以在这种通胀环境中维持生计。”原油频道 >>

主题：柴油价格飙升及经济影响  | 评论：FGE  OCBC  | 新闻源：Bloomberg

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