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随着疫情形势好转，印度的汽油需求强劲反弹

　　

 

编辑：曹雪丽  发布时间：2021.09.08 08:16

自仲夏以来，印度(IDN)的原油需求持续改善。这种趋势很可能会持续很长一段时间，至少有一家炼油厂计划大幅提高炼油能力。

印度作为世界第三大石油进口国，因其对进口原油的过度依赖，其需求已成为影响油价的关键因素。在最近一波疫情(Covid-19)时期，该国需求显著下滑，但现在情况正在好转。

路透社(Reuters)报道称，7月份，印度炼油厂的开工率升至3个月来的最高水平，以应对新病例下滑及限制措施取消之后强劲的燃料需求。

与此同时，该国的汽油需求预计将在本财年创下历史新高，主要受到人们在疫情期间出行习惯改变的推动，许多人为了避免感染选择自己驾车出行。本月早些时候发布的数据显示，7月份印度乘用车销量同比飙升45%。

业内人士告诉路透社，由此产生的汽油需求激增可能会非常强劲，以至于需要更多的进口。提高本地汽油产量不是最优选择，因为市场对生产汽油伴生的柴油的需求仍然疲软，柴油库存已经接近存储产能的上限。

实际上，柴油过剩并不是印度一个地区的问题。根据彭博社(Bloomberg)最近的一份报告，亚洲炼油厂正在努力应对8月份高达60万桶/天的柴油供应过剩，Energy Aspects的分析师表示，尽管中国(CHN)的柴油出口下降，但该油品的裂解价差(Crack Spreads)和终端价格仍然疲软，这确实揭示了悲观的市场状况。

汽油的情况完全相反。阿格斯媒体(Argus Media)报道称，汽油需求正在激增，炼油厂正计划未来几年提高产能。例如，印度石油公司(IOC)在8月份表示，它计划在未来四年内将其炼油能力提高25%，即35万桶/天。这将使总产能达到176万桶/天。

石油官员告诉阿格斯，IOC的产能扩张是印度将炼油能力从500万桶/天提高到2025年的600万桶/天的更大计划的一部分。这位官员说，扩张的总投资将达到270亿美元。

IOC的主席施里坎特·马达夫·瓦迪亚表示：“各机构预测，到2040年，印度的燃料需求将从目前的2.5亿吨攀升至4.0-4.5亿吨。这为各种形式的能源差能耐扩张提供了足够的空间。”他补充说，目前印度的能源需求已经恢复到疫情前的水平。

业内人士指出，印度燃料需求迅速反弹可能是近期沙特阿美(Aramco)意外大幅下调对亚洲的石油出口官方销售价格(OSP)的原因之一。首先，下调OSP可能是对亚洲需求复苏放缓的回应；其次，印度市场对于大型石油出口国而言变得更加重要，该国的石油需求有望在未来几年和几十年继续增长，大型出口国必须扩大在印度的市场份额。原油频道 >>

主题：印度能源市场观察  | 评论：EnergyAspects  | 新闻源：OilPrice

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