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由于柴油供应严重过剩，欧洲炼油厂正在大幅削减产能

　　

 

编辑：曹雪丽  发布时间：2020.10.02 18:00

据彭博社(Bloomberg)报道，疫情正在摧毁欧洲炼油厂的盈利能力，该行业正在努力度过这一艰难时期。

芬兰(Finland)，法国(France)和荷兰(Dutch)的炼油厂近几周发布公告称，它们的工厂可能会关闭。这将消除部分过剩的炼油能力，但IHS Markit的数据显示，本月该地区炼油厂的产能利用率将降至75%。

随着该地区新冠肺炎(Covid-19)病例激增，柴油需求降至9年来最低水平，很少有人对需求复苏的前景感到乐观。

在石油市场上，柴油供应侧的压力最大。炼油厂为了应对航空燃油(Aviation Fuel)的需求崩溃，正在生产更多的车用柴油。另一方面，人们为了避免乘坐公共交通工具而更多的驾车出行，汽油需求仍然坚挺。这加大了炼油厂提高产能的压力，但这也意味着会生产更多的柴油。

柴油裂解价格差持续下降 _By Bloomberg

瑞银集团(UBS)的分析师亨利·帕特里科特表示：“当柴油裂解价差(Crack Spreads)降到这一水平时，任何人都很难赚钱。我们继续看到需求回升，但势头已经放缓。”

在最近跌至9年来的最低水平之后，柴油裂解价差仅为4美元。由于柴油占典型的欧洲炼油厂产出的一半，这种情况这尤其难于应对。

IHS Markit的分析师埃莉诺·巴兹表示：“到明年春季，炼油厂吞吐量不会强劲反弹。需求的回升将继续受到疫情限制措施和航空燃油需求低迷的阻碍。”

欧洲最大的石油公司荷兰皇家壳牌石油公司(Shell)表示，将削减炼油产产能。

国际能源署(International Energy Agency, IEA)预计，欧洲的炼油厂设备利用率将在在9月和10月下降，然后在11月反弹至8月的水平。几位交易员和一位石油交易分析师表示，鉴于行业不确定性和确诊病例增加，这种预测可能有些乐观。

在欧洲西北部，炼油利润率几乎都在零以下 _By Bloomberg

瑞银预计，与第三季度相比，第四季度的炼油厂活动将增加，但短期可能会有所下降。Energy Aspects预计，第四季度欧洲的炼油产能将比第三季度高约50万桶/天。

美国(America)的情况也类似。IHS Markit美洲炼油业务负责人德布尼尔·乔杜里表示，美国炼油厂的设备利用率已经降至30年来最低的水平。削减柴油产量的最有效方法就是下调产能。

他补充说，墨西哥湾沿岸的炼油厂的产能可能削减至60%。

不过，ESAI Energy的负责人克里斯·巴伯表示，产能可能会缓慢恢复到正常水平。

投资银行Wood＆Company的分析师乔纳森·兰姆表示，即使对关键石油产品的需求确实继续回升，OPEC+供应的增加也可能给一些炼油厂带来新的阻力。

OPEC+的减产导致高硫燃料油市场趋紧。

兰姆说：“由于重质原油的短缺，高硫燃料油一直价格坚挺，这可能使一些工艺简单的炼油厂能够维持生存。然而，如果OPEC+增加产量，这种情况将不复存在。”原油频道 >>

主题：裂解价差监测  | 评论：UBS  EnergyAspects  EsaiEnergy  | 新闻源：Bloomberg

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