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原油频道OilPrice评论：未来的石油需求将来自何处？ |
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 编辑：元宝 发布时间：2020.09.14 20:00 据OilPrice报道，一系列迹象表明，石油需求的低迷可能会长期存在。那么对于庞大的石油工业来说，未来的石油需求的主要来源是什么？ 浮动存储(Floating Storage)的石油增加，沙特(Saudi Arabia)原油价格下跌以及中国(China)进口放缓：这些是最近给石油价格施加压力的一些因素。这些发展都讲了同样的故事：需求没有得到应有的改善。 这也加剧了人们对长期需求的担忧。石油巨头在塑料上的赌注会成功吗？航空燃料需求会回到疫情前的水平吗？汽油需求会不会回升？石油工业的未来取决于这些问题的答案。 随着各国通过封锁和限制遏制新冠肺炎疫情(Covid-19)的传播，疫情消灭了数百万桶/天的燃料需求。现在，随着封锁期的结束，需求正在恢复，但并没有像某些人所希望的那样迅速和强烈地反弹，从而引发了黯淡的前景预测。然而，在过去三个月中，美国(America)汽油库存出现了相当可观的下降 - - 驾驶季是需求旺季。同时，中国炼油厂一直大量在进口石油。情况似乎并不那么暗淡。 上个月，在其常规月度预测中，三个最大的国际能源机构 - - 美国能源信息署(U.S. Energy Information Administration, EIA)，国际能源署(International Energy Agency, IEA)和石油输出国组织(Organization of Petroleum Exporting Countries, OPEC) - - 似乎同意，至少要到2022年，石油需求才能恢复到疫情危机前的水平。一些分析家认为，需求永远不会回到危机前的水平，而且它们可能有道理，特别是如果疫苗开发需要花费几个月以上的时间(通常如此)，并且危机之后的新的常态则是航班，旅行和消费的减少。 那么，未来的石油需求将来自何处？简短的答案是，来源与以前一样。受到疫情打击的经济迟早会复苏，他们将需要更多的石油，这样包括坚定走向可再生能源道路的欧洲，当地销售的汽车多数还是带有内燃机的汽车。 运输燃料是石油的一个巨大市场，尽管现在看来前景黯淡，但这一市场并没有消失。向电动汽车(EV)的转型不会破坏这个市场，到目前为止，任何政府都停止了强制转型的努力。因此，即使目前，由于生产的汽油和馏出物多于使用量，成品油库存仍在增长，将来市场将重新平衡。人们要么习惯于新的常态，而精炼厂将调整其产量，要么将广泛接种疫苗，我们将回到以前的生活方式。 甚至航空燃料需求也不是根本原因。在疫情期间，航空可能是运输业中受灾最严重的部分，但增长前景是可预测的。一份有关航空旅行订票的最新报告预测，到2027年，全球市场将以3.4％的复合年增长率增长。这可能不是两位数的繁荣，但仍是稳定的增长。 塑料和石化产品是另一个潜在的增长领域。实际上，这是石油工业未来的主要收入来源。Carbon Tracker最近的一份报告质疑该战略，称塑料需求正在下降，这可能使价值4000亿美元的石油和天然气资产陷入困境。Carbon Tracker的观点是，石油巨头预计对塑料的需求将强劲增长，但由于政府的环保议程和旨在解决塑料废物问题的倡议，这种增长不会出现。 这种情况是否真的出现，仍然值得怀疑。例如，具有经济性的塑料替代品。其中一些取得了成功，而大部分却没有取得成功。事实是，尽管有其他选择，但世界仍在消耗大量的塑料。它们仍然是最经济的选择(从最终消费者的角度来看)，塑料将有市场，而且还不是个小的市场。 尽管各国都在推进绿色减排议程，但化石燃料仍然是发电的主要燃料，尤其是天然气。如果有一天世界完全由可再生能源提供动力，那么这一天会遥遥无期。在可见的未来，我们仍将依靠化石燃料。 石油行业现在正处于困境之中，它很可能仍然是一个令人不快的行业。尽管如此，无论我们喜不喜欢，世界仍然依赖于它产生的东西。毫无疑问，该行业将在收入和需求两方面遭受损失，但即使到2050年，许多政府的零净排放计划都将完成时，石油和天然气的主要需求来源仍将继续存在。原油频道 >>
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