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今年大型油轮的拆船量创纪录，推动年底的运费飙升

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编辑：元宝时间：2019.01.01 09:11

据彭博社(Bloomberg)报道，世界最大船舶统计和研究服务公司Clarkson的数据显示，2018年，100艘大型油轮已经被送往印度和孟加拉进行拆除，这是创纪录拆船数量。不过，这一消除过剩的举动，推动油轮运费在年底飙升。

原油运输业的萧条并不令人意外。截至9月份，全球40%的油轮正在承受30年来最低的运价。

摩根士丹利(MorganStanley)估计，2020年上半年全球大型原油运输将出现1亿桶的运力缺口。现在拆除得越多，随着未来需求的复苏，运费将会因为高报废率而大幅走高。

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今年拆除了创纪录的油轮 _By Bloomberg

换句话说，现在的报废是一个去产能过程，这将重新使行业平衡。

根据Clarkson的数据，截至2018年9月，VLCC船(200万桶的装载量)的每日运费为6,159美元，这是2008年以来最低水平。而2017年为17,794美元，2016年为41,488美元，2015年为64,846美元。

运费费率与拆船数量 _By Bloomberg

然而，运费在9月底至12月中旬上涨了三倍。因这一阶段需求激增：美国对伊朗实施制裁，使得主要买家寻求替代品；俄罗斯和沙特阿拉伯的产量和出口飙升；同时美国的出口也显著上升。

根据伦敦波罗的海交易所的数据，本周早些时候在北海60万吨级的油轮的每日运费为72,664美元，是3年半以来的最高水平。12月初，VLCC船的运费飙升至58,000美元。西非的运费也在飙升。原油频道 >>

主题：油轮运费监测 | 评论：MorganStanley | 新闻源：Bloomberg OilPrice

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