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特鲁多政府可能不会同意艾伯塔省新购油罐车的提案

 

　　

 

编辑：曹雪丽  时间：2018.11.23 09:08

据彭博社(Bloomberg)报道，联邦政府官员表示，特鲁多政府不太可能支持艾伯塔省呼吁增加油罐车以缓解石油管道危机的建议。

该官员表示，购买新的油罐车并不能在短期内解决该省的原油过剩问题，因为需要至少一年的时间新列车才能到位。不过，他强调，特鲁多政府尚未作出最后决定。

周四，特鲁多访问了加拿大石油工业中心 - - 艾伯塔省。听取了该省购买油罐车的提议。

特鲁多访问期间发表演讲，听众以亲近石油行业的人士为主。他说，“这是非常严重的危机。如果WCS/WTI原油价格差 ^知否 是42美元，甚至是50美元，这对当地的石油工业来说是巨大的挑战，对很多艾伯塔人来说也是如此 - - 对此，我非常清楚。”

然而，加拿大一位主要部长反对这个提案。财长Morneau表示，政府不支持该计划，建设管道才是长期可行的解决方案，短期内实际上没有解决方案。Morneau强调，“我估计，我们不会考虑这种短期性质的解决方案。”

加拿大的逐轨原油运输已经达到26.98万桶/天 _By Bloomberg

还有联邦官员表示，美国炼油厂即将满负荷生产，同时Enbridge的3号线管道将于明年投入运营，这将缓解艾伯塔省的石油过剩。现在出现的低价问题非常迫切，是短期的，不可能指望一个耗时较长的计划来解决问题。

一个月前，艾伯塔省要求联邦政府购买更多的油罐车以提高石油运力，因为当地的石油价格已经跌至历史最低水平。

艾伯塔省省长雷切尔·诺特利(Rachel Notley)的提议是，购买12万桶/天运力的油罐车，这些列车首批在7月份投入运行，其他在10月投入运行。购买火车将消耗3.5亿加元，三年的运营费用将消耗26亿加元。Notley估计，除了高油价带来的额外税收以外，还可以从托运人那里收回20亿加元。

艾伯塔省省长雷切尔·诺特利(Rachel Notley)正在寻求一切可能性扭转WCS/WTI价格差 _By Bloomberg

据称，能源部正在评估该提案。当被问及是否自行购买时，艾伯塔省省长Notley表示，她会“不惜一切代价”增加铁路运力。

10月，她曾表示，“我们需要更多的列车，这是底线”，她同意管道才是长期解决方案，但是“与此同时，我们需要研究一切可行的方案，以缩小原油价格差。”原油频道 >>

主题：加拿大管道危机  | 相关机构：Enbridge  | 新闻源：Bloomberg

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