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美国新的燃油效率规则会提高石油消耗,这并不好

 

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 原油频道编辑曹雪丽 | 市场矩阵 | 原创内容

编辑:曹雪丽  时间:2018.09.11 15:25

上个月,特朗普政府宣布将替换奥巴马政府颁布的燃油效率标准,以使汽车更安全,更实惠。

环境保护局和交通部公布的新提案将从2020年到2026年冻结企业燃油经济性规则。而根据奥巴马的计划,降低燃油使用的目标每年都会上升。

特朗普政府估计,新规定每年可以减少1,000人死亡,并将车辆成本降低2,300多美元。他们还声称,新规则对二氧化碳排放的相对影响极小(可能只有他们相信),但他们承认这一变化将导致石油消耗量增加2-3%。

政府低估了每天增加约50万桶石油消耗量的影响,并在提案中说明,“美国目前正在生产足够的石油以满足其几乎所有的能源需求,并预计将成为净能源出口国。这为全球石油市场增添了新的稳定供应,并使美国节约能源的紧迫性下降。”

OilPrice编辑Robert Rapier称,我强烈反对这一论点。虽然美国石油产量飙升,我们的石油和石油产品净进口量大幅下降,但进口仍为约270万桶/日。

我们进口约1000万桶原油和产品,其中约30%来自欧佩克国家。但我们现在也出口了大量的石油产品,以及约200万桶/天的原油。

美国不会成为石油和石油产品的净出口国,但无论如何,这不能成为理由 - - 出于经济,国家安全以及保护环境原因。

减少石油消费将减少石油进口或增加净出口,这两种情况都会导致美国整体贸易逆差改善。对于个人消费者而言,减少石油消费将的多出更多可支配的资金。

因此,减少消费将改善长期能源安全,并使消费者免受油价冲击。

还有一些环境问题需要考虑。石油是大气中二氧化碳浓度升高的主要原因之一。减少石油消耗是我们控制这些排放的一个步骤。

此外,油的生产和运输存在泄漏和溢出的风险。作为社会整体,我们愿意承担这些风险,但如果降低使用量也会降低这种风险。

最后,毫无疑问,石油是一种有限的资源。在许多应用中,没有经济的替代品。节约石油将增加其使用周期,并使我们赢得时间来开发经济替代品。
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主题:特朗普政府的能耗新标准  | 新闻源:OilPrice

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