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如加拿大管道项目继续延期,2年后铁路运输将增长2倍

 

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编辑:元宝  时间:2018.09.06 17:11

加拿大丰业银行(Scotiabank)大宗商品经济学家罗里•约翰斯顿(Rory Johnston)称,加拿大通过火车运输石油可能会在2020年中期增加200%,除非至少有两个管道项目完工。

加拿大国家能源局(NEB)数据显示,加拿大轨道原油运输再创新高,6月升至204558桶/天,这是首次突破20万桶大关。

上周,联邦法院决定停止对Trans Mountain管道扩建工程的建设,与此同时,加拿大石油轨道运输创纪录。

Johnston认为,更多的轨道运输对于加拿大原油生产而言,不是什么好消息。因为轨道运输就需要加拿大原油(WCS)与美国基准原油(WTI)的价格差达到20美元以上,如果铁路不能满足需求,价差可能升至30美元。

WCS/WIT价格差始终存在,以前是因为质量和成本问题,但现在主要是受到加拿大管道运输瓶颈的影响。

Johnston指出,加拿大有三个处于不同阶段的项目:安桥(Enbridge)的3号线,金德摩根的跨山项目,TransCanada的Keystone XL。2020年,加拿大需要这三条运输管道满足运输和出口的需求。

预计Enbridge的Line 3最有可能上线,这项耗资53亿美元的项目将替换1,070公里的管道,预计将在2019年下半年完成。

即便3号线建成,但因为另外两个项目无限期停止,2020年中期,铁路运输需求将增加至40万桶/天,同比将增加200%。原油频道 >>

主题:加拿大  | 相关机构:KinderMorgan  Enbridge  TransCanada  | 新闻源:Bloomberg  OilPrice

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