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法院的裁定让加拿大跨山管道和油砂业遭遇毁灭性打击

　　

 

编辑：曹雪丽  时间：2018.09.01 11:25

加拿大联邦上诉法院裁定联邦政府未充分咨询受该项目影响的原住民，该裁决使跨山管道扩建项目(Keystone XL)陷入困境，同时也对整个加拿大油砂行业的前景造成毁灭性打击。

这是加拿大油砂行业的最新挫折，十年来他们一直在希望建设一条大型管道，将石油从阿尔伯塔油田运往国际市场。十年之后，尽管得到了美国和加拿大政府的支持，Keystone XL仍然处于初期建议。

斯阔米什民族的发言人说，“法院判决表明，特鲁多政府与原住民的和解谈判失败。这一决定加强了我们的信心，跨山扩建计划不得继续进行，现在是特鲁多做正确事情的时候了。“

多年来，Keystone XL项目的拖延已经成为头条新闻。该项目将现有管道建成双线，减少对环境的影响，但它一直面临严峻的阻力。

不列颠哥伦比亚省的省政府积极反对该项目，并迫使项目的所有者 - - 美国管道和基建巨擘金德摩根(KinderMorgan) - - 近乎完全放弃项目。5月，加拿大政府决定将该项目国有化，高价从KinderMorgan买下这个项目。

但国有化并没有对项目前景造成实际的积极影响。与不列颠哥伦比亚省的僵局尚未得到解决，关于建设时间表和最终收购价格等问题仍然存在。

然而，真正毁灭性的打击发生在周四，联邦上诉法院裁定国家能源委员会(NEB)未能考虑一旦项目扩建完成，将在不列颠哥伦比亚省海岸出现的大量的油轮，这些油轮将对该地区的原住民部落产生负面影响，而联邦政府未充分考虑这一事实。

在法院裁决的同一天，KinderMorgan的股东以压倒性多数票通过批准以45亿加元向加拿大政府出售该项目。很明显，裁决让他们下定了觉醒。

至少可以说，管道的前景现在非常不确定。加拿大政府可以再回去与原住民协商，需要进行冗长的审查，或者向最高法院提出申诉，无论如何，都将耗费大量的时间。

Keystone XL在美国也遭遇了法律挫折。美国联邦法官于8月下令国务院进行新的环境审查，因为该项目仅在内布拉斯加州获得了许可证，而不是全部的路线。

如果没有管道替代方案，铁路将继续承担运输原油的任务。政府数据显示，加拿大今年6月份的原油铁路出口同比增长45％，今年前6个月大幅增长了31％。

与此同时，受到管道运力不足的影响，艾伯塔省将继续承受重油大幅降价销售的困境。加拿大精选(WCS)原油与美国WTI原油的价格差已经回升到令人震惊的30美元/桶以上，而巨额价格差可能将继续存在下去。

目前，唯一的希望是恩桥公司(Enbridge)的3号线更换项目，每天将增加几十万桶的运力，该项目计划于2019年底上线。不过，加拿大的管道项目往往会遭受各种意外而延误。原油频道 >>

主题：加拿大石油管道瓶颈  石油运输  原油价格差  | 相关机构：KinderMorgan  Enbridge  | 新闻源：OilPrice

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