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亚洲可能会迎来温暖的冬季，或对LNG市场造成破坏

　　

 

编辑：刘晓明  日期：2018.11.05 22:36

据路透社(Reuters)报道，日本气象厅和澳大利亚气象局几周前表示，今年出现厄尔尼诺天气的可能性高达70％，将导致今年北半球的冬季将会比较温暖，这可能对液化天然气(LNG)现货市场价格和LNG运输商造成严重破坏。

Refinitiv Eikon的交易商调查和数据显示，日本和韩国的天然气储存估计达到2015年以来的最高水平。与此同时，中国的储罐也在填满。

北亚地区的天然气库存通常在10月开始之前达到峰值，但今年尚未出现库存下降的迹象。

亚洲的液化天然气现货价格在夏季飙升至四年来的高位，因为在全球主要生产商供应方面出现问题，北亚地区的买家与墨西哥和埃及争夺货源。6月交付的现货价格收于11.60美元/mmbtu，较去年同期上涨了5.6美元/mmbtu。

现在库存已经接近充满，12月现货液化天然气降至10.20美元/mmbtu，为8月10日以来的最低水平。不仅存储水平和预期较温和的冬季使价格面临下行压力，日本也正在改造核能发电。

在2011年福岛核灾难之后，日本关闭了54座核反应堆，导致液化天然气供应紧张。到2014年初，亚洲的液化天然气现货价格已超过20美元/mmbtu。现在，九座核动力反应堆已获得重新启动的监管批准，其中七座已经投入运营，超过了大多数分析师的预期。

由于世界三大液化天然气进口国 - - 日本，中国和韩国 - - 储存水平达到三年来最高水平，液化天然气运输行业受到了冲击。

载有100万立方米价值2亿美元以上的液化天然气的六艘LNG船，两周来一直停驻在新加坡的海面。过去，托运人将他们LNG船停靠在新加坡等港口附近，直到新订单进入。对于船东来说，LNG船闲置意味着巨大的租金损失。根据海事研究和咨询公司Drewry的说法，今年大部分时间里，液化天然气现货运费率达到了自2012年以来的最高点。

8月份世界海事新闻报道称，拥有DFDE等级的LNG船在2018年第二季度以每天60,000美元的价格出租，比2017年第三季度高出约50％。据报道，2018年6月底，一些船只的租金固定在每天85,000美元。在冬季高峰季节，LNG现货运费也通常会飙升。

关于天气的预测仍有待观察，但如果确实如此，今年冬季的液化天然气的现货价格将会大幅下降，LNG船的闲置问题也会进一步恶化。天然气 >>

主题：亚洲天然气市场观察  | 相关国家：韩国  日本  | 新闻源：Reuters  OilPrice

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