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宏观要闻彭博新能源财经：中国电动汽车电池的产能过剩率将在今年达到600% |
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 编辑：严衍 发布时间：2024.08.07 10:30 彭博新能源财经(Bloomberg NEF, BENF)表示，中国(CHN)电池制造商将面临又一个艰难的一年，包括产能过剩、需求疲软和价格下跌的三重但本质上产能无序扩张带来的挑战。 BNEF在日内发布的报告中表示，由于两家最大的生产商宁德时代(CATL)和比亚迪(BYD)占据了50%以上的市场份额，鉴于整个供应链的利用率较低，规模较小的项目减产、停止扩张和取消的风险上升。 BNEF的分析师史佳燕在报告中表示：“电池价格可能会在2024年保持低位，直到资历较低、知名度较低的玩家退出。这种供需再平衡应该持续一年多。” 虽然供需不匹配导致了激烈的竞争，有助于降低成本，但它也挤压了许多电池制造商的利润率，将较小的生产商挤出市场。 BNEF表示，与电动汽车(EV)行业相比，中国快速扩张的储能市场提供了更具弹性的需求。与EV相比，储能的认证过程更容易，因此竞争力较弱的生产商将试图确保在该行业的份额以生存。 然而，报告称，储能的预计增长将不足以抵消未来三到五年内更大的EV行业的需求放缓。根据BNEF的数据，2023年中国70%以上的电池产量用于EV，而不到20%用于储能。 BNEF估计，中国早期积极推动EV需求与更多的电池产量相匹配，但随着大量产能的上线，预计今年产能将是国内需求的6倍。鉴于需求与预期完全不匹配，中国的许多项目可能会被推迟或完全取消，就像欧洲(EU&GBR)和美国(US)一样。 报告称，产能过剩率将在2025年达到峰值，到本十年末将逐步降至约4.5倍的产能过剩率，前提是没有任何新项目。宏观要闻 >>
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