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宏观要闻新冠肺炎疫情快速传播引发二战以来最大规模的重工业停产 |
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 编辑：严衍 发布时间：2020.03.19 22:00 据彭博社(Bloomberg)报道，历史学家和行业专家称，日益严重的冠状病毒爆发的经济影响正在从服务业转移到大西洋两岸的制造业，造成1940年以来最大规模的重工业停产。 为了应对危机，美国(America)和欧洲的汽车制造商都实施了停产，以呼应今年早些时候中国(China)工业停产应对疫情的措施，这进一步加剧了全球经济的下行压力。 美国总统特朗普(Donald Trump)在周三宣布他已经成为“战时总统”，领导着与“隐形敌人”的斗争。 特朗普的应对措辞包括根据《国防生产法》的授权，允许政府指导工业生产，该法案是在朝鲜战争时期建立的。白宫经济顾问库德洛(Larry Kudlow)后来告诉福克斯(FOX Business)，政府已经在与通用汽车公司和其他汽车制造商进行讨论，希望它们转向生产对治疗受病毒感染者至关重要的呼吸机。 ▉ 产业转型 这种情况与上世纪40年代的工业转型类似，当时工厂转向生产坦克和枪支。 密歇根州安阿伯市汽车研究中心的研究负责人克里斯汀·德兹切克表示，自二战结束后，专家们从没考虑过会在和平时期再次出现这种转型，而且不仅仅是美国，而是世界上每个地区。 周四发布的数据让我们看到了即将到来的严峻局面。根据美国劳工部(DoL)的数据，截至3月14日当周，美国初次申请失业救济的人数增加了70,000人，至281,000人。费城联邦储备银行对工厂的调查显示，3月份该地区的状况恶化至有记录以来的最高水平。 ▉ 情况相对还算好 耶鲁大学的经济历史学家蒂莫西·吉纳内认为，与1945年战争结束后的情况相比，尤其是与战后德国相比，现在的情况要好得多。 吉纳内认为，欧洲和美国目前正在实施停产，但是中国的情况表明，6周后生活开始恢复正常。 他补充说，目前不清楚会持续多长时间，但是，如果我们消除了病毒，我们将在一周内恢复正常，所以这与战争时期截然不同。 他表示，仅在美国一个星期的汽车销售损失就相当于失去94,400个工作岗位，73亿美元的个人收入和20亿美元的税收收入。 吉纳内说，这次对汽车行业的损害将取决于停产持续的时间，但是全球汽车业的状况比2008年要好得多，当时全球金融危机导致大规模裁员和许多工厂永久关闭。 摩根大通(JPMorgan)在“地球静止的一天”的报告中表示：“毫无疑问，历史上最长周期的全球经济扩张将在本季度结束。” ▉ 贸易战之后的又一次重击 这次停产发生在2019年贸易战之后，许多公司甚至在疫情爆发之前已经因为贸易战和供应链中断饱受打击。在冠状病毒危机袭来之前，欧洲的工业巨头德国(Germany)正处于衰退的边缘。美国制造商在2019年的生产合同下降了0.2％。根据本周早些时候的官方数据，中国在1月和2月的制造业产出比去年同期下降了15.7％。结果是，现在预计中国经济将录得自1976年以来最低的增速。 在德国，汽车公司预计将停产约2周，这将导致大量工人无事可做。大众汽车公司是欧洲最大的工业公司，在欧洲大陆拥有约475,000名员工。 在美国，停产的范围已超出底特律，现代汽车，本田汽车和丰田汽车周三宣布临时停产，而大众汽车已经关闭了田纳西州查塔努加的工厂。 ▉ 供应商网络 汽车制造商庞大的供应商网络也受到影响，由于中国的停产，企业供应商网络已经陷入困境。福特被迫关闭芝加哥的一家工厂，因为该工厂一个供应商的一名工人的病毒测试呈阳性，该供应商随后停产。在阿拉巴马州的梅赛德斯·奔驰工厂，公司高层表示，由于零件短缺，可能很快停产。 可以肯定的是，这不仅仅是供应问题，工人们担心会在车间染上病毒。 通用，福特和菲亚特克莱斯勒周三均表示，他们将在3月底之前停产，将对工厂进行消毒。 汽车制造商一直在努力与工会领袖们达成妥协，让他们通过加强清洁和轮班使工人之间的距离更远，从而使生产线保持运转。但这变得更加困难，因为感染病例增长速度太快。 ▉ 害怕，沮丧 截至周三，2名菲亚特克莱斯勒工人对该病毒的检测呈阳性，而福特证实了2例，通用有1例。 代表汽车工人的团体UAW Local 1264的总裁拉肖恩·英格力表示：“我们的成员感到害怕，沮丧和恐慌。我们恳求汽车公司采取正确立场并暂时停止生产。” 他补充说：“目前还没有出现感染病例，但如果在接下来2周情况进一步恶化，我们将需要休息。我们不能让我们的成员处于这种环境中。”宏观要闻 >>
主题：新冠肺炎疫情及经济影响 | 评论：JPMorgan | 新闻源：Bloomberg FoxBusiness ---END---
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